Sintesi dell'intervento
Il parcheggio interrato di Via Borgogna a Milano si sviluppa su quattro liv elli sotterranei, per una capienza complessiva di 325 posti auto e 23 posti moto, di cui 236 box privati e 89 posti a rotazione pubblica. I lavori, iniziati nel 2021 e conclusi il 18 febbraio 2025, hanno interessato un’area in pieno centro storico, riconsegnando la viabilità superficiale con nuovi spazi pedonali pavimentati in pietra e aiuole alberate.
Per la costruzione del corpo di fabbrica è stato adottato il metodo Top‑Down Internal Contrast (TDIC), che prevede la realizzazione sequenziale delle solette superiori e delle opere di contenimento, garantendo al contempo la stabilità delle pareti e la restituzione anticipata delle superfici al pubblico.
Tipologie di lavorazione
OPERE DI CONTENIMENTO E STRUTTURE DI SOSTEGNO
- Pannelli di paratia in calcestruzzo spessi 80 cm e larghi 2,50 m, realizzati in scavo a cielo aperto fino a –3,15 m, per delimitare e stabilizzare il fronte di scavo.
- Pali‑pilastro in acciaio infissi a fresco nei pali di fondazione in c.a., con interasse trasversale di 9,60 m, che collegano le solette di piano alle paratie.
GETTO DI SOLETTE DI CONTRASTO IN CALCESTRUZZO ARMATO
- Soletta di primo contrasto realizzata subito sotto il piano stradale (quota –1), utilizzata come puntellamento orizzontale per contenere le paratie perimetrali.
- Soletta intermedia di contrasto gettata al livello dei piani successivi, riduce gli spostamenti orizzontali del terreno e minimizza i cedimenti
SCAVI E SBANCAMENTI A FASI CONTROLLATE
- Scavo fino a –3,15 m, tranne percorsi di collegamento con le vie ortogonali, seguito dalla realizzazione delle prime paratie e primi pali-pilastro.
- Prosecuzione dello sbancamento fino a –4,35 m in cantiere continuativo, con aree “libere” dove la viabilità è stata spostata sulla nuova soletta di copertura.
REALIZZAZIONE BOX, AREE TECNICHE E SISTEMI DI CONTROLLO ACCESSI
- Box privati e posti moto equipaggiati con basculanti e pavimentazione in resina.
- Locale tecnico, servizi igienici riservati e per il pubblico distribuiti tra –1 e –2, oltre a varchi carrabili e pedonali dotati di pensiline.
RESTITUZIONE ANTICIPATA DELLA VIABILITÀ SUPERFICIALE
- Ripristino delle superfici pedonali e carrabili sulla soletta di piano terra, consentendo la riapertura delle vie Borgogna, Cerva, Ronchetti, Cino del Duca, Durini, Largo Toscanini e Corso Europa.
- Finitura a porfido e lastre di pietra, in continuità con il contesto storico circostante, e inserimento di aiuole e arredi urbani.
Galleria
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